Produktai skirti inžinerija ir įranga (128)

Seit vielen Jahren sind wir einer der führenden Spezialisten in der Entwicklung und Herstellung von Ladeluftkühlern für industrielle Verbrennungsmotoren. Durch die Installation in zahllosen Diesel- und Gasmotoren sind diese Kühler auf der ganzen Welt für ihre herausragende Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit bekannt. Wir erfreuen uns einer langjährigen Zusammenarbeit mit weltbekannten Motorenherstellern und Lizenzgebern für Zwei- und Viertaktmotoren. Durch diese Zusammenarbeit ist eine umfangreiche Datenbank mit Ladeluftkühler Konstruktionen für Gas- und Dieselmotoren entstanden. Durch unsere globale Reichweite mit weltweit tätigen Vertriebsmitarbeitern und Produktionsstätten in Europa, Asien und Südamerika ist für unsere Kunden weltweiter Service und technischer Support bei allen Fragen in Zusammenhang mit Ladeluftkühlern sichergestellt.

The EGR Cooler, developed in close collaboration with our customers for medium and low speed engines, ensures that the recirculation exhaust-gas is mixed at the lowest possible temperature with the air for the combustion process. EGR Coolers are an essential element of EGR systems for the next engine generation which already now fulfills future emission guidelines according to IMO (International Maritime Organization), EPA (US Emission Protection Agency), EURO, etc. We have developed various cooler designs with regard to the different requirements of EGR Coolers at 2-stroke and 4-stroke engines. The patented design for 4-stroke engines high pressure EGR system enables cooling of exhaust gas, some of which are over 700 °C, down to 50 °C.

Il raffreddatore EGR, sviluppato in collaborazione con i nostri clienti per motori a bassa e media velocità, assicura che il gas di scarico di ricircolo sia miscelato alla temperatura più bassa possibile con l’aria per il processo di combustione. I raffreddatori EGR sono un elemento essenziale dei sistemi EGR per la prossima generazione di motori, che già ora soddisfano le future linee guida sulle emissioni di IMO (Organizzazione Marittima Internazionale), EPA (US Emission Protection Agency), EURO, ecc. Abbiamo sviluppato diversi progetti di raffreddatori per le più svariate esigenze dei raffreddatori EGR per motori a 2 e 4 tempi. Il design brevettato per il sistema EGR ad alta pressione per motori a 4 tempi consente il raffreddamento dei gas di scarico, alcuni dei quali raggiungono temperature superiori a 700 °C, fino a 50 °C.

I trasformatori con sistemi di raffreddamento dell’olio richiedono pompe di circolazione dell’olio affidabili e senza premistoppa. Offriamo una vasta gamma di pompe per consentire ai clienti di scegliere il modello più adatto alle loro specifiche esigenze e per garantire condizioni di funzionamento ottimali. Le nostre pompe di circolazione dell’olio hanno un design semplice e lineare basato su una struttura robusta. Grazie alle dimensioni compatte, le pompe possono essere facilmente integrate nel circuito dell’olio. Sono disponibili quattro modelli di pompe per diverse applicazioni: Applicazioni per trasformatori di potenza Pompe in linea e angolari con giranti radiali e pompe in linea con giranti a elica. Applicazioni per trasformatori di trazione Pompe con giranti radiali per trasformatori di trazione in veicoli su rotaia.

La nostra gamma di aerotermi per l’olio per trasformatori, destinati ai sistemi di raffreddamento dell'olio, è disponibile in diverse configurazioni. La versione standard dell'aerotermo è progettato per essere montato direttamente sulla cassa del trasformatore. Inoltre, la nostra gamma di prodotti comprende refrigeratori d’olio per trasformatori "stand-alone" , progettati sulla base delle specifiche dei clienti. I raffreddatori ad aria per l’olio per trasformatori sono disponibili con design diversi.

Our range of transformers oil water coolers can be supplied in different mounting variants. The standard water cooler version is designed for direct mounting to the transformer tank. In addition, our range of products comprises free-standing transformer oil coolers designed to customer specifications. The coolers in general are used for specific types of transformers, such as furnace transformers or rectifier transformers. A further application is machine transformer cooling at hydraulic power plants. Transformer oil water coolers are available in different design versions.

Box Cooler è un sistema di raffreddamento ad acqua per imbarcazioni. È costituito da un fascio di tubi a U collocato nella presa a mare sul lato dell’imbarcazione. Questa struttura lo rende una soluzione salvaspazio ideale per la sala macchine. La presa a mare è dotata di griglie di aspirazione e scarico. L’acqua di raffreddamento del mare entra attraverso la griglia di aspirazione e viene convogliata lungo il fascio di tubi a U verso la griglia di scarico, raffreddando così l’acqua all’interno dei tubi. L’effetto di raffreddamento è ottenuto grazie alla circolazione forzata dell’acqua fuoribordo quando la nave è in movimento o per convezione naturale quando è ferma.

Zahnräder, Sonnenwelle und Zahnkranz für Windkraftanlagen / Wasserkraftanlagen - WP stellt im Kundenauftrag der Windkraft und Wasserkraft die Antriebsteile her. Großzahnräder, Planetenräder, Sonnenwellen, Sonnenräder und Eingangswellen sowie Hohlräder / Zahnkränze für die Planetengetriebe. Unser Kerngeschäft ist die Lohnfertigung für Getriebe und Antriebstechnik. Wir fertigen als einer der größten unabhängigen Lohnhersteller Deutschlands folgende Produkte: Zahnräder, Großzahnräder, Zahnwellen, Balligzahnkupplungen und Zahnkränze Zu unseren Kunden gehören renommierte und bekannte Unternehmen aus dem Maschinenbau. Referenzen zu Ihrer Branche auf Anfrage. Unsere Lohnarbeiten wissen unsere langjährigen Kunden zu schätzen. Wir fertigen nach Kundenzeichnung und besitzen eine eigene Härterei. Diese spart Zeit und Kosten. Wir übernehmen als Experten die Fertigung für bekannte Unternehmen und liefern weltweit. Erfahrungen seit 1969 ! Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme.

Chłodnica EGR, opracowana w ścisłej współpracy z naszymi klientami, zapewnia wymieszanie spalin z recyrkulacji z powietrzem w najniższej możliwej temperaturze. Chłodnice EGR są kluczowym elementem w systemach recyrkulacji spalin silników nowej generacji. Spełniają obowiązujące normy emisji w ramach IMO (Międzynarodowa Organizacja Morska), EPA (amerykańska Agencja Ochrony Środowiska), EURO itp. W odniesieniu do różnych wymagań dla układów recyrkulacji spalin w silnikach 2 i 4-ro suwowych opracowaliśmy różne typy urządzeń. Opatentowana konstrukcja wysokociśnieniowego układu EGR silnika czterosuwowego umożliwia chłodzenie spalin, w niektórych przypadkach z ponad 700°C do 50 °C.

Zur Optimierung der globalen Effizienz eines Kraftwerks basierend auf dem Rankine-Kreisprozess müssen hochspezialisierte Kondensatoren für Dampfmaschinen integriert werden, die die Effizienzmaximierung des Dampfkreislaufs unterstützen, den Primärenergieverbrauch reduzieren, die Umweltbelastungen minimieren, die Betriebskosten senken und somit die Kapitalrendite erhöhen. Durch den stark zunehmenden Wettbewerb unter den unterschiedlichen Technologien für eine zentralisierte Elektrizitätserzeugung und durch die wachsenden Bedenken aufgrund von Umweltproblemen muss bei allen entsprechenden Technologien die Effizienz verbessert und der Primärenergieverbrauch reduziert werden. Die meisten der bestehenden fossilen Kraftwerke basieren auf dem Rankine-Kreisprozess oder auf der Technologie von Kombikraftwerken. Beide Techniken haben ein gemeinsames Ziel: Die elektrische Gesamtleistung soll durch Steigern der Effizienz von Dampfturbinen erhöht werden.

Transformers with forced oil cooling systems require reliable, glandless transformer oil pumps. We offer a large range of such pumps, from which customers can choose a type that suits their specific requirements and ensures optimum operating conditions. Our oil circulation pumps are of simple, straightforward design and robust construction. Due to their compact size, the pumps can be easily integrated into the oil circuit. Four pump designs are available for different applications: Power Transformer Applications Inline and angle-type pumps with radial impellers and inline pumps with propeller-type impellers. Traction Transformer Applications Pumps with radial impellers for traction transformers in rail-mounted vehicles.

A Box Cooler is a vessel water cooling system. It comprises a U-tube bundle that is fitted in the sea chest on the side of a vessel, saving space in the engine room. The sea chest is equipped with inlet and outlet grids. Cooling sea water enters through the inlet grid and flows along the U-tube bundle to the outlet grid, thus cooling the water inside the tubes. The cooling effect is achieved by the forced circulation of sea water when the vessel is moving or by natural convection when it is stationary. Box coolers can be used for a wide variety of temperature-reducing duties on a vessel, from cooling the main engines, auxiliary engines and bow thrusters to air conditioning and hydraulic systems. Kelvion Box Coolers are ideal for small and medium sized vessels, including for example: tugboats, barges, fishing boats, carriers, dredgers, supply vessels, ferries, ice breakers, cargo freighters, tankers and reefers.

Der HZC Power Holzspalter liegend HS40335 weist eine Spaltkraft von bis zu 40 t auf und zerteilt Spaltmaterial von bis zu 530 mm Länge. Für ausreichend Sicherheit beim Spaltprozess sorgt die Zweihand-Bedienung. Dennoch ist der liegende Holzspalter praktisch und einfach in der Bedienung. Weiterhin verfügt der Spalter über einen Stammheber, der die Arbeit noch weiter erleichtert. Ein integrierter Rahmen sorgt dafür, dass Holzscheite nicht vom Spalter herunterfallen. Das Hydrauliköl bekommen Sie mitgeliefert. Dieses müssten Sie nach der Endmontage selbstständig einfüllen. Das Motoröl müssten Sie allerdings vorab selber besorgen und ebenfalls nach der Endmontage auffüllen (ca. 0,6-1,1 Liter). Hierfür empfehlen wir Briggs&Stratton 4-Stoken Engine Oil SAE30. Hersteller:HZC Power GmbH Modell:HS40335 Spaltkraft:40 tonnen Spaltlänge:max. 530 mm Spaltzyklus:15 sekunden Hydrauliköl Fassungsvermögen:20 l (HLP46) Produkt Gewicht:335 kg Produkt Maße:221x101x120-174,3 cm (LxBxH) Besonderheiten:Stammheber (bis 80 kg), Anhängerkupplung Arbeitspositionen:Horizontal Betrieb:2-Hand Motor:Briggs & Stratton 13,5 PS Benzin Motor, XR2100 Modellnummer:25T2 Motortechnik:Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt, OHV (oben liegende Ventile) Hubraum:420 cc Zylinder:Zylinder mit Gusseisenmanschette Bohrung:90 mm Takt:66 mm Kraftstofftankvolumen:6,6 Liter Ölfassungsvermögen:1,1 Liter

Der Holzspalter HS30290 von HZC Power wird mit einem Briggs&Stratton Benzinmotor (6,5 PS, XR950, 208cc) angetrieben und erreicht eine Spaltkraft von 30 t mit einem Zyklus von 15 s. Die maximale Spaltlänge beträgt 600 mm. Der HS30290 weist eine horizontale Arbeitsposition auf. Die Zweihand-Bedienung sorgt für eine entsprechende Sicherheit. Der Holzspalter ist mit einem Stammheber ausgestattet, der Spaltholz bis 80 kg anhebt. Ergänzt wird das Angebot durch eine Anhängerkupplung. Das Hydrauliköl bekommen Sie mitgeliefert. Dieses müssten Sie nach der Endmontage selbstständig einfüllen. Das Motoröl müssten Sie allerdings vorab selber besorgen und ebenfalls nach der Endmontage auffüllen (ca. 0,6-1,1 Liter). Hierfür empfehlen wir Briggs&Stratton 4-Stoken Engine Oil SAE30. Hersteller:HZC Power GmbH Modell:HS30290 Spaltkraft:30 tonnen Spaltlänge:max. 600 mm Spaltzyklus:15 sekunden Hydrauliköl Fassungsvermögen:14 l (HLP46) Produkt Gewicht:290 kg Produktmaße:230x101x119,5-174,3 cm (LxBxH) Besonderheiten:Stammheber (bis 80 kg), Anhängerkupplung Arbeitspositionen:Horizontal Betrieb:2-Hand Motor:Briggs & Stratton 6,5 PS Benzin Motor, XR950 Modellnummer:130G Motortechnik:Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt, OHV (oben liegende Ventile Hubraum:208 cc Zylinder:Zylinder mit Gusseisenmanschette Bohrung:68,3 mm Takt:55,9 mm Kraftstofftankvolumen:3,1 Liter Ölfassungsvermögen:0,6 Liter

25 t liegend Holzspalter mit Benzinmotor, Stammheber & Schutzabdeckung(HS25205) - Der Holzspalter Benzin HS25205 von HZC Power ist ein Holzspalter von bis zu 25 t Spaltkraft und kann Holzstämme von bis zu 600 mm Länge spalten. Weiterhin verfügt der Spalter über einen Stammheber, der die Arbeit noch weiter erleichtert. Weiterhin sorgt ein integrierter Rahmen dafür, dass Holzscheite nicht vom liegenden Holzspalter herunterfallen. Abschließend sorgt die Zweihand-Bedienung für Sicherheit Ihrer Hände. Trotzdem ist die Bedienung praktisch und einfach. Die Schutzabdeckung für den Spaltbereich ist eine praktische Ergänzung und sorgt zusätzlich dafür, dass die Maschine lange in einem sehr guten Zustand bleibt. Das Hydrauliköl bekommen Sie mitgeliefert. Dieses müssten Sie nach der Endmontage selbstständig einfüllen. Das Motoröl müssten Sie allerdings vorab selber besorgen und ebenfalls nach der Endmontage auffüllen (ca. 0,6-1,1 Liter). Hierfür empfehlen wir Briggs&Stratton 4-Stoken Engine Oil SAE30. Hersteller:HZC Power GmbH Modell:HS25205 Spaltkraft:25 tonnen Spaltlänge:max. 600 mm Spaltzyklus:15 sekunden Hydrauliköl Fassungsvermögen:14 l (HLP46) Produkt Gewicht:205 kg Maße:228,5x101x120 cm (LxBxH) Besonderheiten:Anhängerkupplung, Ablagetisch, Schutzabdeckung & Stammheber Arbeitspositionen:Horizontal Betrieb:2-Hand Motor:Briggs & Stratton 6,5 PS Benzin Motor, XR950 Modellnummer:130G Motortechnik:Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt, OHV (oben liegende Ventile) Hubraum:208 cc Zylinder:Zylinder mit Gusseisenmanschette Bohrung:68,3 mm Takt:55,9 mm Kraftstofftankvolumen:3,1 Liter Ölfassungsvermögen:0,6 Liter

Der Mini-4-Rad-Bagger von HZC Power ist mit einem 10 PS starken Briggs&Stratton Benzinmotor (XR1450, 306cc) ausgestattet und erreicht eine max. Geschwindigkeit von 6 km/h. Durch die kompakte Größe (2300 x 940-1300 x 2140 mm (LxBxH)) ist der BVR600 sehr flexibel. Dabei beträgt die Spurweite 940-1300 mm. Eine Grabtiefe von 1280 mm und einer Reichweite am Boden von 2200 mm sowie eine Überladehöhe von 2140 mm machen diesen Bagger zu Ihrem perfekten Begleiter auf Ihrer Baustelle. Der Bagger weist einen Schwenkradius von 360° und einen Lenkwinkel von 30° nach Rechts und Links auf. Serienmäßig wird der Minibagger mit einer montierten 375 mm Baggerschaufel geliefert. Zusätzlich erhalten Sie zu diesem Bagger auch eine 200 mm Schaufel, eine 610 mm Grabenschaufel und einen Untergrundharken. Der Schnellwechsler des Minibaggers erleichtert hierbei das Wechseln der verschiedenen Schaufeln. Als Ergänzung liefern wir zusätzlich noch unseren beliebten Greifer für Bagger (SH360) mit, sodass Sie eben Gewicht:600 Kg Motor:Briggs&Stratton, 10 PS, Benzin, XR1450, 306cc Benzintank Kapazität:6,5 Liter Kühlung:Hydrauliköl-Kühler Elektro Starter:12 Volt Maximale Steigfähigkeit:25° Maximale Geschwindigkeit:1,4 km/h Bodendruck:0,35kgf/cm² Spurweite:1100 mm Öl Tank Kapazität:19 Liter (HLP46) Schwenkradius: 360° Lenkwinkel:30° Rechts&Links Hydraulikpumpe:Zahnradpumpe Arbeitsdruck:160 Bar Maximaler Druck:210 Bar Hydraulikfluss:30 Liter pro Minute Grabtiefe:1280mm Überladehöhe:2140 mm Reichweite am Boden:2200 mm Maße:2300 x 1100 x 2140 mm (LxBxH)

Mit dem HS25266 von HZC Power erhalten Sie einen Holzspalter stehend & liegend mit einer Spaltkraft von bis zu 25 t. Er kann Holzstämme von bis zu 600 mm Länge spalten. Einer der Vorteile des HS25266 ist, dass der Spalter sowohl stehend als auch liegend betrieben werden kann. Die Zweihand-Bedienung sorgt für die benötigte Sicherheit. Trotzdem ist die Bedienung praktisch und einfach, sodass der Spaltkeil beim Loslassen der Hebel automatisch zurückfährt. Der zusätzliche Rahmen sorgt dafür, dass gespaltenes Material nicht auf den Boden fällt. Das Hydrauliköl bekommen Sie mitgeliefert. Dieses müssten Sie nach der Endmontage selbstständig einfüllen. Das Motoröl müssten Sie allerdings vorab selber besorgen und ebenfalls nach der Endmontage auffüllen (ca. 0,6-1,1 Liter). Hierfür empfehlen wir Briggs&Stratton 4-Stoken Engine Oil SAE30. Hersteller:HZC Power GmbH Modell:HS25266 Spaltkraft:25 tonnen Spaltlänge:max. 600 mm Spaltzyklus:15 sekunden Hydrauliköl Fassungsvermögen:14 l (HLP46) Produkt Gewich:255 Kg Besonderheiten:Anhängerkupplung & Haltearme Arbeitspositionen:Horizontal oder Vertika Betrieb:2-Hand Motor:Briggs & Stratton 6,5 PS Benzin Motor, XR950 Modellnummer:130G Motortechnik:Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt, OHV (oben liegende Ventile) Hubraum:208 cc Zylinder:Zylinder mit Gusseisenmanschette Bohrung:68,3 mm Takt:55,9 mm Kraftstofftankvolumen:3,1 Liter Ölfassungsvermögen:0,6 Liter Holzdurchmesser:max. 50cm

30 t stehend & liegend Holzspalter mit Tisch, Benzinmotor & schnellerem Zylinder - Der Holzspalter HS30245 von HZC Power wird mit einem Briggs&Stratton Benzinmotor (6,5 PS, XR950, 208cc) angetrieben und erreicht eine Spaltkraft von 30 t mit einem Zyklus von 8 s. Die maximale Spaltlänge beträgt 600 mm. Der HS30245 kann sowohl in horizontaler als auch vertikaler Arbeitsposition verwendet werden. Die Zweihand-Bedienung sorgt für eine entsprechende Sicherheit. Der Holzspalter ist mit einem Ablagetisch und einem Werkzeugfach ausgestattet. Ergänzt wird das Angebot durch eine Anhängerkupplung. Der Brennholzspalter HS30245 weist eine Spaltkraft von bis zu 30 t auf und zerteilt Spaltmaterial von bis zu 600 mm Länge. Vorteilhaft ist ebenfalls, dass der Spalter sowohl vertikal als auch horizontal betrieben werden kann. Für ausreichend Sicherheit beim Spaltprozess sorgt die Zweihand-Bedienung. Dennoch ist der HS30245 praktisch und einfach in der Bedienung. Beispielsweise fährt der Spaltkeil beim Loslassen der Hebel automatisch zurück. Hersteller:HZC Power GmbH Modell:HS30245 Spaltkraft:30 tonnen Spaltlänge:max. 600 mm Spaltzyklus:8 sekunden Hydrauliköl-Fassungsvermögen:14 l (HLP46) Arbeitspositionen:Vertikal und Horizontal Betrieb:2-Hand Produktgewicht:244 kg Besonderheiten:Extra Werkzeugfach, Anhängerkupplung, Ablagetisch Motor:Briggs & Stratton 6,5 PS Benzin Motor, XR950 Modellnummer:130G Motortechnik:Einzylinder, 4-Takt, luftgekühlt, OHV (oben liegende Ventile) Hubraum:208 cc Zylinder:Zylinder mit Gusseisenmanschette Bohrung:68,3 mm Takt:55,9 mm Kraftstofftankvolumen:3,1 Liter Ölfassungsvermögen:0,6 Liter

Die wesentlichen Parameter von Motorschmieröl, nämlich der Wassergehalt im Öl, die Alkalitätsreserve (BN, ehemals TBN) und die Viskosität können mithilfe des tragbaren Prüfkoffers „Alwavis Check“ direkt vor Ort ermittelt werden. Eine schnelle Messung mit sofort zur Verfügung stehenden Testergebnissen ermöglicht einen effizient Betrieb der verschiedenen Maschinenkomponenten. Merkmale: Messbare Parameter o Wasser-in-Öl • Messbereich: 0 – 1,0 vol.% H2O • Messzeit: bis zu 20 Min. • Toleranz: +/- 3% o Basenzahl • Messbereich: 0 – 100 BN • Messzeit: bis zu 20 Min. • Toleranz: +/- 1 BN o Ölviskosität • Messbereich: alle Schmieröle • Messzeit: ca. 3 Min. Vorteile: • Praktische Größe und bequem zu transportieren • Einfache, schnelle und effiziente Tests • Präzise Testergebnisse • Einfach zu bedienen auch für nicht geschultes Personal

For Example: Container 40 ft for outdoor installation for performance testing at combustion engines with all kinds of dynamometers. Depending on the kind of the installed dynamometer, external supply beyond electricity (e.g. for cooling water) will be required. Thanks to our mobile engine supports, there is no need of an overhead gantry crane or any other lifting device.

Soportes de motores para el funcionamiento de motores en el banco de pruebas o sin carga. Los soportes de motor con ruedas RWB son modulares, fácilmente acondicionables y reutilizables. Las piezas individuales son sustituibles. Los RWB aumentan el grado de ocupación de bancos de pruebas ya que los motores pueden ser preparados de forma separada. Los motores montados en RWB pueden ser acoplados de manera sencilla y rápida a bancos de prueba. Los bastidores universales de motor presentan una mayor capacidad de carga, tienen pies elásticos y pueden ser transportados mediante carretillas adecuadas de horquilla elevadora. Gracias a un nuevo tipo de construcción patentada, es posible ajustar la posición necesaria del motor en un bastidor universal de motor empleando poca fuerza y sin necesidad de medios auxiliares adicionales.

Système de banc d'essai modulaire pour moteurs de poids lourds composé de - Unité de commande avec ordinateur MP - Dynamomètre avec frein à courant de Foucault refroidi par air ou par eau. - Moteur de camion sur un support de moteur universel. En option: équipement pour la mesure de la consommation sur les gros moteurs avec détermination gravimétrique automatique de la consommation spécifique de carburant (be).

Bancs d'essai moteurs avec équipement supplémentaire pour le bilan thermique. Module moteur pour le bilan thermique. Détection du courant d'air aspiré Détection du débit thermique dans le radiateur

Automatic gravimetric determination of the specific fuel consumption (sfc). Precision balance with data connection to the MP Computer for automatic gravimetric determination of the specific fuel consumption. Option: - Automatic documentation of measurements. - Printing of curve diagrams by the PC application software Diagram for Windows or directly printing of test reports by the MP Computer. Advantages of the gravimetric method: - easy handling - high accuracy: no interference by variations in density (caused by changing temperatures or air bubbles) - low cost: only one system is required for different types of fuel - low maintenance: easy calibration for permanent accuracy

Engine dynamometers (engine test beds) with additional equipment for the thermal balance. Volumetric turbine-flowmeter for metering the air flow uptake at combustion engines. Volumetric turbine-flowmeter with electrical output and optical display for metering the heatflow in the radiator.

Die SIM-Zuführ- und Sortiersysteme sichern die Zuverlässigkeit unserer Montageanlagen, Prüf- und Inspektionssysteme. Sie werden kundenspezifisch entwickelt, konstruiert, gefertigt und auf die Montageanlage abgestimmt. Neben Einzelsystemen ist eine Kombination von verschiedenen Zuführsystemen mit Handlingsystemen, Robotern, Kamera- und Sensorsystemen möglich. Die Systeme werden in beinahe allen Industriebranchen wie der Medizintechnik, Pharma-, Food- und Kosmetikindustrie und der Automotive-Branche und der Elektrotechnik eingesetzt. Zuführung ist ein wichtiger Bestandteil in der Automationstechnik, genauso wie die Vereinzelung und Bereitstellung von Einzelkomponenten. Neben einfachen Zuführsystemen ist die Erweiterung um komplexe Prüf-, Mess- oder Montageprozesse möglich. Die Kombination verschiedener Zuführungen ist durch den Einsatz von Robotern und Handlingsystemen kein Problem. Ein fließenden Übergang von der einfachen Teilezuführung bis zur kompakten Zuführ- und Prüfzelle.

Transportable engine supports minimize the times of standstill of the engine test bed, as the engines can be built up and tested separately. The mounted engines can be coupled to the engine test bed quickly and without any effort. RWB mobile operation trolleys and Universal Engine Supports may be used with MP dynamometers and with other suitable dynamometers (by Weinlich or other manufacturers). Their modular design allows interchangeability and reusability. RWB are mobile thanks to swivel rollers. They have a load capacity of max. 800 kg. A RWB mobile operation trolley has a low base frame from which single supports lead up to the fixing points of the engine. By this design all parts of the engine can be reached as well as possible. Thanks to its solid and proven construction the mobile operation trolley is nevertheless able to match up to the stress during power tests. Universal Engine Supports have a higher load capacity (1000 kg and 2000 kg) than RWB. ...

Dynamomètres de freinage hydrostatiques à faible inertie, refroidis à l'eau ou à l'air. Pour tester par ex. les moteurs à combustion à grande vitesse comme les moteurs de tronçonneuses, ou les moteurs à combustion à faible vitesse. Plage de puissance : 1 kW ... par ex. HVU 5/1 ou HVU 10/1 pour les moteurs de tronçonneuses, ou HV 30/1 pour les moteurs à combustion lentes. Les bancs d'essai de puissance moteur HV peuvent tester des moteurs à combustion lente, même avec un seul ou quelques cylindres, sur toute leur plage de régime sans vibrations dangereuses. Un simple arbre de transmission suffit. Des éléments d'amortissement ou un embrayage amortisseur sont inutiles. Ils peuvent être refroidis à l'eau ou à l'air. Avec un refroidissement par eau, ils sont transportables en tant qu'unité complète, ne nécessitent pas de fondations spéciales et sont opérationnels après quelques heures de préparation seulement.

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Par exemple : Conteneur de 40 pieds pour l'installation à l'extérieur pour les essais de puissance sur les moteurs à combustion interne avec tous les types de dynamomètres. En fonction de la conception du dynamomètre utilisé, une alimentation externe (par ex. avec de l'eau de refroidissement) est nécessaire en plus de l'alimentation électrique. Les chariots de pont roulant ou autres dispositifs de levage ne sont pas nécessaires grâce à nos supports moteurs mobiles.